冬日暖陽下，陽江港大橋宛如一條巨龍，橫臥在波光粼粼的海面之上，蜿蜒向前，氣勢磅礴。158.7米高的大橋主塔巍然聳立，雄偉壯麗，塔上“陽江港大橋”五個(gè)字遒勁有力，在陽光下熠熠生輝。

　　這是值得載入陽江史冊的一天！這是陽江人民期待已久的一刻！

　　12月26日15時(shí)，廣東濱海旅游公路陽江海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）將通車試運(yùn)營，標(biāo)志著我市區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通、主動融入大灣區(qū)翻開了嶄新一頁。

　　作為陽江交通領(lǐng)域“新地標(biāo)”，跨海通道的通車，不僅開創(chuàng)了交通發(fā)展新格局，拉近了陽江市區(qū)至陽西溪頭、上洋等鎮(zhèn)的距離，加速了大交通格局的形成，更為我市產(chǎn)業(yè)協(xié)同、文化交流、鄉(xiāng)村振興等方面帶來了重大發(fā)展機(jī)遇，為陽江全域“融灣入圈”添上了一條“加速線”。

　　“融灣”之路  跨越碧波織就交通新篇章

　　攤開地圖，陽江濱海新區(qū)（陽江高新區(qū)）港口工業(yè)園區(qū)與對岸陽西縣豐頭港作業(yè)區(qū)雖看似僅有一水之隔，卻又仿佛相隔甚遠(yuǎn)。若想抵達(dá)對岸，或乘坐渡輪，或繞行80余公里路。在陽江港建一座連接兩地的跨海大橋，成為了陽江人多年來的熱切期盼。

　　2018年，省交通運(yùn)輸廳的一項(xiàng)重大規(guī)劃《廣東濱海旅游公路規(guī)劃》公布，吹來一股強(qiáng)勁東風(fēng)。一條全長1875公里的濱海旅游公路被納入省規(guī)劃，把14座城市沿海地帶“串珠成鏈”，將為補(bǔ)齊粵西沿海交通網(wǎng)絡(luò)短板，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、文化旅游繁榮注入強(qiáng)勁動力。

　　宏偉藍(lán)圖中，陽江成為其中一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，迎來了交通路網(wǎng)的重要補(bǔ)充——一座橫跨海陵灣、接連平岡鎮(zhèn)和溪頭鎮(zhèn)的跨海大橋，來了！

　　作為廣東濱海旅游公路陽江先行段的一部分，海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）公路總投資超36億元，起于平岡鎮(zhèn)金港大道，經(jīng)臨港工業(yè)園、跨陽陽鐵路、省道540線后設(shè)陽江港大橋跨越九姜河、豐頭河，至陽西縣鳳凰山邊緣展線，終于溪頭鎮(zhèn)與省道278線平交。

　　其中，全長4.77公里的陽江港大橋是全線的控制性工程，也是備受關(guān)注的焦點(diǎn)。從2020年6月全面動工建設(shè)到今日通車，陽江港大橋的修建可謂篳路藍(lán)縷、來之不易，凝聚了無數(shù)智慧和汗水——

　　多方探討、深遠(yuǎn)謀劃：立足于資源開發(fā)、港區(qū)建設(shè)及城市長遠(yuǎn)發(fā)展等角度考慮，市委、市政府和有關(guān)部門單位優(yōu)化調(diào)整大橋設(shè)計(jì)方案，主橋由原設(shè)計(jì)通航能力1000噸的四跨連續(xù)剛構(gòu)，變更為通航能力5000噸的獨(dú)塔雙跨斜拉橋，更契合我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展和航道遠(yuǎn)期擴(kuò)能的需求。

　　技術(shù)創(chuàng)新、成果豐碩：項(xiàng)目坐擁17項(xiàng)發(fā)明專利、9項(xiàng)實(shí)用新型專利、8篇核心論文發(fā)表、2項(xiàng)科技成果以及2項(xiàng)省部級工法，在新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝等方面實(shí)現(xiàn)多次突破。

　　多個(gè)“首次”和“最”：陽江首座獨(dú)塔雙索面門式斜拉橋，陽江境內(nèi)跨海最長、高度最高、單孔跨徑最大的橋梁，運(yùn)用當(dāng)時(shí)省內(nèi)最大型塔機(jī)進(jìn)行吊裝……

　　自此，嶄新的“交通脊梁”在漠陽大地落成?！耙粯蜇炌▋傻?，對于進(jìn)一步織密陽江交通路網(wǎng)、構(gòu)建‘機(jī)場+雙高鐵+高速路網(wǎng)+億噸大港’大交通格局意義重大。”市交通事務(wù)中心主任胡偉征表示。

　　今年8月，《陽江市優(yōu)化營商環(huán)境條例》的發(fā)布標(biāo)志著我市營商環(huán)境領(lǐng)域的“軟聯(lián)通”邁進(jìn)一大步，如今，交通網(wǎng)絡(luò)“硬聯(lián)通”又增添了濃墨重彩的一筆?！败浻病甭?lián)手并進(jìn)，全力推動陽江全域“融灣入圈”。

　　產(chǎn)業(yè)之路    關(guān)鍵“一豎”串聯(lián)產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇

　　從高空俯瞰，陽江港大橋翩若驚鴻飛架兩地。橋一頭，是陽江濱海新區(qū)（陽江高新區(qū)）蓬勃發(fā)展的綠能產(chǎn)業(yè)集群；另一頭，串聯(lián)起陽西縣煥然一新的鎮(zhèn)村風(fēng)貌帶。

　　橋，寓意著紐帶，更意味著機(jī)遇。一座跨海橋，將兩地之間的沿線產(chǎn)業(yè)“串珠成鏈”。

　　陽江港大橋時(shí)代的序幕升起，通行時(shí)間的大幅縮短，人流、物流、信息流頻繁的交互，為未來陽江濱海新區(qū)（陽江高新區(qū)）風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)、港口物流業(yè)臨港產(chǎn)業(yè)以及陽西縣礦地開發(fā)等產(chǎn)業(yè)提供了更大的發(fā)展空間，鍛造了區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢。

　　“大橋的開通將開啟區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新篇章。”陽江高新區(qū)規(guī)劃建設(shè)和交通局副局長梁文所表示，這一“新地標(biāo)”將有效提升城市的競爭力，優(yōu)化區(qū)域投資環(huán)境，吸引更多客流和物流資源集聚，為港口工業(yè)園區(qū)先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)和風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。同時(shí)，大橋貫通東西，兩地產(chǎn)業(yè)各有側(cè)重、優(yōu)勢互補(bǔ)，隨著空間距離的拉近，產(chǎn)業(yè)的整體聯(lián)動也勢必更加活躍。

　　抓住大橋開通的機(jī)遇，溪頭鎮(zhèn)也有清晰的發(fā)展思路——做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)、做旺文旅產(chǎn)業(yè)、做優(yōu)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動“百千萬工程”走深走實(shí)。“我們將充分發(fā)揮鳳凰嶺礦區(qū)和豐頭港碼頭工業(yè)發(fā)展資源，藍(lán)袍灣、北寮紅樹林、龍高山等文旅資源以及農(nóng)業(yè)和海洋牧場資源的作用，并通過營造良好的營商環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！毕^鎮(zhèn)委書記陳仲欣表示。

　　在大橋通車前，不少企業(yè)已瞄準(zhǔn)了兩地“牽手”的巨大潛力，聞風(fēng)而動，尋覓商機(jī)?！拔覀儗⒁源藶槠瘘c(diǎn)，延伸拓展業(yè)務(wù)版圖！”陽江市源強(qiáng)運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人譚成多對于大橋通車滿懷期待。

　　作為陽江港周邊配套企業(yè)，該公司主要從事貨物運(yùn)輸、碼頭裝卸、倉儲配送等相關(guān)業(yè)務(wù)。受制于過去平岡鎮(zhèn)到陽西縣車程較遠(yuǎn)，此前較少承接陽西方向的業(yè)務(wù)。如今，大橋的開通為公司帶來了新商機(jī)。

　　“這是非常關(guān)鍵的‘一豎’?！焙鷤フ鞅硎?，項(xiàng)目是廣東濱海旅游公路的重要組成部分，將串聯(lián)起海陵島、月亮灣等我市濱海地區(qū)特色旅游資源，有利于促進(jìn)濱海旅游業(yè)全區(qū)域、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈綜合發(fā)展，推進(jìn)濱海旅游由景點(diǎn)旅游向全域旅游模式轉(zhuǎn)變。

　　隨著陽江港大橋上的車來車往，陽江港經(jīng)濟(jì)區(qū)和陽西豐頭港經(jīng)濟(jì)區(qū)連為一體，刺激帶動兩地文化、旅游、產(chǎn)業(yè)、科技等融合發(fā)展，提升資源要素流動配置，形成貫通沿海地區(qū)的便捷通道，有效增強(qiáng)城市的承載力和吸引力。

　　一子落，滿盤活。交通路網(wǎng)主骨架的完善，不止于交通上的“同城效應(yīng)”，還將帶動新一輪人才交流、產(chǎn)業(yè)集聚和創(chuàng)新聯(lián)動，為陽江經(jīng)濟(jì)社會騰飛注入強(qiáng)大動力。

　　民生之路  兩地聯(lián)通鋪就幸?！翱燔嚨馈?/p>

　　對于陽江人來說，這座橫臥于碧波之上的跨海大橋，不僅結(jié)束了“四面皆海，非舟楫不能往來”的舊時(shí)景象，更讓“一橋飛架南北，天塹變通途”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。向內(nèi)聯(lián)通了陽西縣與陽江濱海新區(qū)（陽江高新區(qū)）兩地，向外拓展了陽江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的半徑。

　　陽江港大橋，不僅成為了一座建筑地標(biāo)、一根經(jīng)濟(jì)動脈，更打開了群眾的幸福通道。

　　大橋通車后，將改變溪頭鎮(zhèn)、上洋鎮(zhèn)等20萬人民出行陽江市區(qū)采用傳統(tǒng)渡輪或繞行80公里的歷史，溪頭鎮(zhèn)至陽江市區(qū)的車程由原來的2小時(shí)縮短至1小時(shí)，極大地方便兩地人民出行。

　　“從陽江港大橋開工建設(shè)，我就在盼著通車的這一天?！奔易￡栁骺h溪頭鎮(zhèn)的謝志明說，每隔一段時(shí)間，他就會來到大橋附近，用照片和視頻記錄下建設(shè)的過程，看著“施工圖”變成“實(shí)景圖”，內(nèi)心特別興奮。

　　謝志明的父親從事海產(chǎn)品銷售，受制于交通阻礙，很長一段時(shí)間都靠著水運(yùn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)，往返奔波于海陵島與陽西之間?！澳菚r(shí)候總想著，如果兩地之間有道橋就好了！”謝志明說。這幾天，在溪頭鎮(zhèn)經(jīng)營飯店的他，正忙著重新設(shè)計(jì)招牌菜單、拍攝街邊特色老店，以此來宣傳家鄉(xiāng)特色美食和風(fēng)土人情。他相信在大橋的帶動下，家鄉(xiāng)將迎來更好的發(fā)展。

　　“大橋通車對于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸而言，也是利好消息！”陽西縣上洋鎮(zhèn)西瓜專業(yè)技術(shù)協(xié)會會長孫旭權(quán)說，以陸運(yùn)為主的西瓜最怕路顛簸，村民和瓜農(nóng)們都翹首以盼，通過跨海大橋?qū)⒏r甜的瓜銷往全國各地。

　　對于我市文旅領(lǐng)域從業(yè)者來說，陽江港大橋通車亦將為行業(yè)發(fā)展帶來全新契機(jī)。

　　“過去在線路規(guī)劃時(shí)，海陵島和陽西縣由于距離問題，常常只能二選一，有了這座兼具便利性和觀賞性的大橋，線路規(guī)劃可以升級‘上新’了！”星月旅行社計(jì)調(diào)經(jīng)理張曉燕說，大橋通車給文旅產(chǎn)業(yè)帶來新機(jī)遇，這不僅體現(xiàn)在業(yè)務(wù)量的上升，還體現(xiàn)在更高品質(zhì)、特色化的線路規(guī)劃上。

　　“陽江的美不止于海陵島！我們想借此機(jī)會，定制更多體現(xiàn)本地特色的精品線路，比如陽西長壽之鄉(xiāng)+海陵島浪漫海灘行、陽江鄉(xiāng)村特色美食行等，更好地對外展示陽江全域旅游的本土優(yōu)勢。”張曉燕說，希望通過這座“希望之橋、便民之橋”，讓更多人認(rèn)識陽江，了解陽江，愛上陽江。

　　一座跨海大橋，不僅連接了城市的交通，激活了產(chǎn)業(yè)資源，更是打開了向海而生、向海圖強(qiáng)的新空間，為陽江架起了逐夢未來的致遠(yuǎn)大道。