11月25日晚11點(diǎn)50分，隨著最后一節(jié)導(dǎo)管拆除，陽(yáng)江雅韶至山外東段公路工程項(xiàng)目北津港特大橋最后一個(gè)樁基完成澆筑。至此，北津港特大橋583根樁基全部完成施工，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得階段性成果，由地下施工全面轉(zhuǎn)入地上施工。

　　11月26日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，跨越南北的特大橋施工正酣，一排排橋墩猶如“鋼鐵戰(zhàn)士”筆直矗立于水面，整齊劃一、蔚為壯觀。500余名工人各司其職，各類(lèi)大型機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)作業(yè)面有條不紊，呈現(xiàn)出一派大干快上的繁忙景象?！绊?xiàng)目橋梁樁基礎(chǔ)全部完成，標(biāo)志著主橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段?！表?xiàng)目總工程師危志豪介紹，目前，橋墩下部構(gòu)造已完成約70%，預(yù)制箱梁完成約25%，項(xiàng)目正搶抓施工黃金期，加快推進(jìn)0號(hào)塊段施工，全力以赴朝著2026年5月建成通車(chē)的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　建設(shè)一座橫跨漠陽(yáng)江的特大橋談何容易？由于橋位所處地層主要為淤泥質(zhì)粉砂層、砂層帶等不良地質(zhì)，樁基施工存在各類(lèi)不確定因素，施工對(duì)樁基成樁技術(shù)也提出了較高要求。為優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目樁基施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工前多次組織召開(kāi)方案研討會(huì)，不斷完善施工方案。施工過(guò)程中，持續(xù)強(qiáng)化作業(yè)人員安全環(huán)保、質(zhì)量管控及施工標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，充分發(fā)揮黨員及青年骨干的示范帶頭作用，對(duì)重難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)突擊，關(guān)鍵工序進(jìn)行全程旁站跟蹤，為有序施工創(chuàng)造良好的條件。

　　“我們采用了超聲波成孔檢測(cè)儀、泥沙分離器等技術(shù)，嚴(yán)格控制成樁質(zhì)量，確保每根樁都符合設(shè)計(jì)要求?！蔽Ｖ竞辣硎荆?xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原則，實(shí)施“一樁一議”，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，合理調(diào)配人員、機(jī)械、材料等資源，在保障安全和質(zhì)量的前提下，加快推進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)度。接下來(lái)，該項(xiàng)目將持續(xù)緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化管理，安全有序地推進(jìn)各項(xiàng)施工任務(wù)，為順利完成年度任務(wù)持續(xù)賦能。

　　陽(yáng)江雅韶至山外東段公路工程項(xiàng)目是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，由中交一公局集團(tuán)有限公司承建，項(xiàng)目起于陽(yáng)東區(qū)雅韶鎮(zhèn)與雅白線相接處，跨越北津航道，止于江城區(qū)埠場(chǎng)鎮(zhèn)山外東，路線全長(zhǎng)9.905公里。其中北津港特大橋是項(xiàng)目全線關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)4076.5米，占比41.2%，主橋長(zhǎng)510米，樁基共66根，引橋樁基共517根，全橋樁基共583根。

　　項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善省普通省道網(wǎng)和我市公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，深度發(fā)掘我市生態(tài)旅游資源，將江城區(qū)、陽(yáng)東區(qū)的濱海資源“串珠成鏈”，彰顯濱海文旅特色。同時(shí)，有助于加快陽(yáng)江“融灣入圈”步伐，對(duì)促進(jìn)我市城市南拓、推動(dòng)陽(yáng)江濱海新區(qū)（陽(yáng)江高新區(qū)）和陽(yáng)江港工業(yè)基地發(fā)展具有重要意義。